Low cost перелеты – самый скорый путь к мечте

Известно, что стоимость авиаперелетов способна зарубить на корню все планы на хороший отдых, а то и загубить самую заветную мечту. И откладывается она, эта мечта, до какого-нибудь следующего года. Но не так давно ситуация с ценами на авиабилеты стала более обнадеживающей. Появились авиакомпании нового типа – low cost авиакомпании, проще говоря, лоукостеры. Low cost означает «низкая цена». Их называют еще дискаунтерами. Появились они в США в начале 70-х годов, но первые компании потерпели крах. Одна только компания Southwest Airlines успешно дожила до наших дней и стала популярнейшим low cost перевозчиком на территории США. В Европу этот вид перевозок пришел в 90-х годах. А через десяток лет лоукостеры распространились по всему миру и приобрели популярность. Тарифы у них очень низкие, а главное простые и понятные, без многоступенчатых условий и оговорок, как у традиционных авиакомпаний. Но если бесплатный сыр бывает только в мышеловке, как же удается бюджетным авиакомпаниям создавать для пассажиров такую великолепную возможность экономить на перелетах? Сами лоукостеры коротко сформулировали принцип, на котором строится весь их бизнес, следующим образом: «низкие расходы - низкие тарифы - высокий спрос - высокие доходы».

Дискаунтеры обеспечивают низкие расходы за счет следующих факторов:

• использование однотипных самолетов сокращает издержки на техобслуживание, а также на обучение персонала; • самолеты оснащаются минимальным набором дополнительного оборудования, в результате значительно уменьшается вес авиалайнера и сокращается расход топлива; • модели самолетов изначально выбираются экономичные, старая техника вовремя заменяется новой – соответственно, выигрыш на ремонте и расходе топлива; • авиарейсы осуществляются от места до места (point-to-point), то есть без пересадок, поэтому они не зависят от расписания других рейсов в аэропорту; • один лайнер, не имея необходимости простаивать в ожидании, способен выполнить много рейсов за сутки; • в авиакомпаниях работает минимальное количество персонала; • билеты продают через интернет, что исключает расходы на содержание авиакасс и посредников;

Для пассажиров все перечисленные факторы оборачивается определенными «ценоопределяющими» условиями:

• в самолетах low cost единый класс, элементы роскоши исключены из услуг; • стоимость билета увеличивается по мере их продажи на рейс – зная это, пассажиры заинтересованы бронировать билеты заранее; • в посадочных талонах не указываются места, пассажиры стараются занять места поскорее, задержки рейса исключаются; • на борту предоставляется лишь необходимый минимум бесплатных услуг; • питание и напитки предоставляются только желающим, за дополнительную плату. И если такие условия кому-то и могут доставить некоторые неудобства, то они с лихвой компенсируются внимательным отношением персонала к пассажирам. Интересы клиента здесь на первом месте. Так что, пожертвовав комфортом, долететь до мечты можно и быстрее и дешевле. Однако существуют и некоторые хитрости, которые неискушенному пассажиру сложно заметить. К примеру, не помешает внимательно ознакомиться с условиями на сайте авиакомпании и на авиабилете. Бывает так, что указанная цена не окончательна. С пассажира могут потребовать различные доплаты, например, за обработку информации. Так что лучше читать внимательно даже пресловутый мелкий шрифт. Обменять или сдать билет бывает практически невыполнимо. Придется звонить, высылать какую-то информацию и так далее… Поэтому может оказаться, что проще купить новый билет, чем поменять дату. В условиях приобретения авиабилета могут таиться «скрытые» расходы: оплата смс-уведомления, страховка, приоритетная посадка и тому подобные вещи. В России авиапассажиры потихонечку входят во вкус дешевых перелетов. В России предпринимались попытки организовать бюджетные авиалинии в такие страны, как Италия, Испания, Австрия, Норвегия. Однако Россия еще не подготовлена к таким жестким условиям, которые требуются для лоукостеров (к примеру, быстрое обслуживание в аэропортах: прибытие –посадка пассажиров – отлет), поэтому бюджетные авиакомпании представляют собой своего рода помесь дискаунтеров и традиционных компаний. В 2014 году в России появился новый низкобюджетный перевозчик под названием Победа. Компания постепенно оснащается новейшими авиалайнерами. Проект ориентирован на обеспечение перевозок в более чем 45 направлениях, как в России, так и за рубежом. На сегодняшний день в России присутствует мало иностранных лоукостеров. Самые популярные из них: Wizz Air, Air Berlin, Air Arabia, Air Baltic, EasyJet, Flydubai, Germanwings, Norwegian, Pegasus, Vueling. К сожалению, большинство из них есть пока только в Москве и Санкт-Петербурге и выполняют они не так уж много прямых рейсов. Компанией Air Berlin, или еще ее называют Niki, часто пользуются горнолыжники. У нее дешевые билеты в Германию, ближе к Альпам. Air Baltic перевозит в Европу с пересадкой в Риге. У британской компании EasyJet авиарейсы в Лондон и Манчестер в два раза дешевле. Wizz Air планирует организовать внутренние рейсы по Росии.

Лоукостеры считаются безопасным транспортом: за всю историю их существования не было ни одной аварии с человеческими жертвами.